振动分析一直是轴承和其他旋转设备使用的***选仪器。更常见的是，超声波与振动分析结合使用，以帮助技术人员确认机械资产的状况。由于超声波的多功能性，如果设施没有稳健的振动分析程序，则可实施超声波检测早期轴承故障以及其他问题。如果振动分析是由外部服务提供商按季度或每月进行的，则可以在过渡期间使用超声波。这将有助于设施在服务提供商进入设施之前了解一些更重要的资产的状况, 因此，

　　超声波可以***先用于振动分析的另一种情况是监测低速轴承。使用超声波的慢速轴承监测实际上比您想象的更容易。因为大多数***端超声仪器具有宽的灵敏度范围和频率调谐，所以可以听取轴承的声学质量，特别是在较慢的速度下。在极速慢速轴承应用(通常小于25rpm)的情况下，轴承将产生很少甚至没有超声波噪声。在这种情况下，重要的是不仅要聆听轴承的声音，更重要的是分析频谱分析软件中记录的超声波文件，重点关注时间波形，看是否存在异常现象。如果存在“啪”声或“爆”声，那么有一些发生畸形的迹象。在***于25rpm的轴承速度下，可以设置基线分贝水平，并随着时间推移相关的分​​贝水平读数。

　　不良轴承：1 rpm轴承在炉子应用。注意时间波形中出现的所有异常情况，都是通过轴承疲劳产生的“爆裂和爆裂”声音。

　　为了充分利用超声波轴承状态监测程序，***好建立数据采集路线。通过这种努力，维护技术人员可以设置基线和轴承状态报警级别。这种方法被称为历史方法。检查员***先在超声波软件中建立一条路线，收集数据。创建路线后，检查员将路线加载到超声仪器中。在收集初始数据以构建历史时，技术人员应记录分贝电平读数和声音文件记录。

　　一旦建立基线，就可以设置报警水平。对于大多数轴承，***于基准线8dB的增加表示该轴承缺乏润滑。***于基准线16dB的增加意味着轴承处于故障模式; 这不仅仅是缺乏润滑。对于慢速轴承，这些报警级别可能需要调整，因为慢速轴承不会产生与以更快的速度旋转的轴承相同的***频声音。低速轴承的报警级别应根据初始历史分贝等级趋势显示。

　　Ultraprobe Grease Caddy 401是开发润滑程序的***工具，可大大减少轴承故障。

　　一旦设置了基准线和报警电平，只需要记录数据或dB读数。从那时起，声音文件记录仅在点达到低报警或***报警之后才进行。然后可以将声音文件记录与原始基线声音文件进行比较。这对于诊断当前的轴承状况是很重要的。在频谱分析软件中，技术人员还可以将基准声音文件FFT与当前声音文件进行比较，或者在四台相同的机器上比较多达四个相同的点。

　　与听诊器模块一起使用的超声仪器可以在非常早的阶段识别轴承故障，包括在低速轴承中。