转子弯曲振动频率特征

　　由于转子弯曲产生的激振力与转子不平衡一致，因此所表现出的频率特征相同，同为转速频率振动，即，简易振动表所测位移值与速度值，经公式换算后基本相等。而且振动加速度的测量值非常小。

　　轴弯曲与转速的关系

　　因为轴弯曲与不平衡振动原理相同，都是由偏心距造成，所以在一阶临界转速以下随转速升***而增大。

　　轴弯曲振动的方向性

　　如果刚性转子弯曲，它的振动方向主要表现在轴向，同时伴有较大径向振动，对于柔性转子，振动表现在径向方向，轴向相对来说要小的多

　　转子简单弓形弯曲振动识别

　　当轴呈简单弓形弯曲时，可能不会引起支撑轴承的扭摆型运动。简单弓形弯曲会导致支撑轴承呈刨床运动形式的轴向振动。这种情况下，轴圆周的四个轴向测点的振动相位和幅值几乎都是相同的，显示了刨床形式的轴向振动。可用百分表详细检查大轴晃度，判定轴是否弯曲。

　　轴承附近轴弯曲振动识别

　　如果弯曲位置非常接近某个轴承，例如由于运输或安装过程中的碰撞使电机或泵短轴扭曲，轴承的轴向振动趋向于扭摆运动(同一轴承轴向对称相位相差180度左右)。测量比较多个轴向测点的振动相位就能够辨识出这种运动。建议在轴承处取四个轴向测点，其幅值基本相同，与弓形弯曲的显著区别是，该轴承处振动远大于转子另一端轴承振动。

　　转子热弯曲振动识别

　　热弯曲是指转子受热后(如启机中或加负荷时)使转子产生了附加的不平衡力(即热不平衡)，从而导致了转子发生弯曲的现象。热不平衡的机理是转子横截面存在某种不对称因素(材质不对称、温度不对称、内摩擦力不对称等)、或温度场不均匀，可能在转子上产生弯矩，造成转子弯曲。

　　1)振动与转子的热状态有关，当机组冷态运行时(空载)振动较小，但随着负荷的增加，振动明显增大；

　　2) 一旦振动增大后快速降负荷或停机振动并不立即较小，而是有一定的时间滞后；

　　3) 机组快速停机惰走通过一阶临界转速时的振动较启动过程中的相应值增大很多；

　　4)转子发生热弯曲后停机惰走时在低转速下转子的工频振动幅值比在开车时相同转速下的振动值要大很多；

　　5)转子热弯曲即然多由摩擦引起，所以与负荷直接相关，一般情况下随着负荷的增长，摩擦会加剧，轴的弯曲程度也加剧，振动自然也就越大。需要说明的是，我们***先得分清楚是摩擦引起的轴弯曲振动，还是转子本身振动较大而引起的转子摩擦；

　　6)转子发生热弯曲后惰走停机时在低转速下(200～400r/min)转轴晃度较大。