零件的耐磨性主要有三方面的因素：

　　①摩擦副的材料。

　　②润滑条件。

　　③零件的表面加工质量。

　　在因素①和②都确定的条件下，因素③就发挥了决定性的作用。零件的磨损通常有以下三个阶段：***阶段(初期磨损阶段)，因为在摩擦副工作的同时，两个零件的表面在互相的接触，在起初，这种接触只是在两表面波峰，实际的接触面积也就占很小的一部分。在零件受力后，在波峰的接触部位会生成***的压强，所以，零件的磨损就会十分明显。因此就会进入第二阶段(正常磨损阶段)，在这一阶段中，零件具有***优的耐磨性，而且持续的时间也相对较长，直至波峰被磨平，这时，表面粗糙度参数值会变得很小，这不仅对润滑油的储存产生不利的影响，同时也会加大摩擦阻力。进而进入磨损的第三阶段(急剧磨损阶段)，摩擦副的初期磨损受到表面粗糙度的影响是非常大的，表面粗糙度参数值并不能完全的决定零件的耐磨性，零件表面的纹理也会对其产生影响。在轻载时，两个表面的方向同相对的运动方向相同时，这时会有***小的磨损，当其与相对运动方向垂直的时候，有***大的磨损。

　　然而，在重载时，由于一些因素(诸如压强、润滑液的储存等)，其规律同上面所说的会有不同之处。由于加工硬化增大了表面层的强度，使得其表面变形的可能降低，在这种情况下，通常可以提***耐磨性零点五到一倍。然而，过度的加工硬化就会使金属组织变得不再紧密，抑或产生裂纹与剥落的情况，进而降低了耐磨性。因此，零件的加工硬化要有一个特定的范围。