如果因维修相关问题的轴承温度的变化可以从所有做出贡献轴承发热等因素隔离，适当设计的监控装置可以检测在阶段2级轴承失效。新的***技术正在被评估，这对于需要分析在难以到达的区域(例如列车车厢)中的轴承和润滑寿命的工业可以具有显着益处。该***的核心是一种取消所有热变量的技术，除了由于磨损或润滑故障导致的轴承温度升***。

　　该程序从共用轴上的每个轴承获取热数据并比较数据。因为负载，速度，环境温度和运行持续时间对于轴共用的所有轴承是共同的，所以它们对温度的影响被消除。任何记录的温度变化都是不需要的维护或维修相关条件的结果，例如过度润滑或润滑不足，轴承损坏，未对准或松脚状况。如果一个轴承比同一轴上的另一个轴承大15°C以上，则轴承的健康状况是有问题的，必须确定增加轴承温度的根本原因。轴承比较是由电子温度传感器和比较器完成的，该电子温度传感器和比较器由自备电源供电，通过设备的运动为其电池充电。

　　该方法包括以下内容：

　　温度传感器附接在公共轴或轴上的所有轴承附近。

　　传感器将输入应用于***立的感测单元，并且具有用于与警告装置通信的无线技术。

　　对每个单元的温度数据进行电子分析和比较。

　　如果轴承温度变化超过15°C，则会发出报警，并且LED指示灯将亮起。

　　该系统由通过设备的运动致动的小电源自供电。

　　如果所有轴承都超出正常工作范围，则有***大允许温度。

　　这种技术永远不会像油或振动分析那样准确，但在远程或危险的地方，这些工具不是一个选项，它将提供过去不可用的更***水平的状态监测。